İktidara yakın şirketlerin işlettiği köprü ve otoyollar, garanti geçiş sayısı hesaplaması kusurları nedeniyle adeta kara deliğe dönüştü. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 80 milyarlık masraflarının yarısından fazlasını, bu projelere ödenen para oluşturdu.

Kolin, Cengiz, Limak iştirakinde hayata geçirilen Ankara Yüksek Süratli Tren Garı’nda garanti edilen yolcu sayısı 9 yıldır tutmadı. CHP’li Mehmet Tahtasız, projenin ‘kara deliğe’ dönüştüğünü vurguladı.

Yap-işlet-devret projelerine verilen devasa geçiş garantileri bayram tatillerinde bile tutmuyor. Bayramda devletin yolları ücretsizken, bu yolları kullanan vatandaş da Hazine de para ödemeye devam ediyor.