İktidara yakın şirketlerin işlettiği köprü ve otoyollar, garanti geçiş sayısı hesaplaması kusurları nedeniyle adeta kara deliğe dönüştü. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 80 milyarlık masraflarının yarısından fazlasını, bu projelere ödenen para oluşturdu.